Kaiyun 开云官网入口Kaiyun 开云官网入口关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》则进一步指出，以加快建立农村公路管理养护长效机制，加强农村公路与农村经济社会发展统筹协调为核心，对农村公路养护进行深化改革。可以预见未来我国公路养护需求和投资规模仍将继续保持高速增长。
根据《国家综合立体交通网规划纲要》，未来我国将建设国家高速公路网、普通国道网等公路，合计46万公里左右。其中，国家高速公路网16万公里左右，由7条首都放射线条横线及若干条地区环线、都市圈环线、城市绕城环线、联络线、并行线条首都放射线条横线及若干条联络线组成。公路养护的基础里程仍将增长。
由于我国公路交通流量持续增长及过去大规模建设道路进入修复期，交通基础设施建设观念从“以建为主”向“建养并重”不断转变，道路养护进入全面养护时代。
同时，在国内公路养护体制的改革从“管养一体”向“管养分离”不断深化的背景下，我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据数据显Kaiyun官网入口 最新开云网址示，2021年，我国公路养护里程525.16万公里，与2020年相比增加10.76万公里，公路养护比例达到99.40%。
具体来看，道路和桥面铺装层的设计寿命一般为15年，而我国道路和桥面铺装层一般在8~12年以后需要进行较大规模的养护投入。2001-2020年，我国公路交通基础设施建设整体保持稳定，但2011-2015年的5年间我国高速公路的新通车里程达到4.94万公里，显著高于其他阶段，其主要原因是处在2008年全球金融危机后的一个建设高峰期，而这阶段修建的高速公路目前正陆续进入到大规模的维修养护阶段。
我国公路养护财政支出波动增长变化，养护财政支出持续上涨，这与我国公路里程和负载情况有着直接的关系。2020年我国公路养护公共财政支出决算数为885.83亿元，同比2019年增长了6.34%。,高等级公路养护需求严峻，预计2026年公路养护财政支出将超千亿元。
现阶段全国公路养护市场规模已经很大，养护需求也逐年增加，但由于公路投资主体的多元化特点，养护资金投入不平衡、不到位，造成我国公路养护需求长期得不到很好的满足。对于我国公路经济的发展来说，缺乏健全的公路管理和养护体制是公路经济发展过程中的不足之处。
公路行业养护一线工勤人员年龄偏大、知识老龄化问题比较突出，以甘肃公Kaiyun官网入口 最新开云网址路养护行业为例，大部分人没有受过系统的培训教育，学历层次相对较低。学习新知识、接受新事物、掌握新技术方面问题较多。我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据交通运输部数据，截至2020年末，我国公路养护里程514.4万公里，较2019年增长19.09万公里，在公路总里程中占比99%，接近100%，说明目前我国公路养护工作完成程度较高。
