日前，中国海洋学会联合中国海洋湖沼学会、中国航海学会、中国指挥与控制学会、中国大洋矿产资源研究开发协会评选出2023年中国十大海洋科技进展（排名不分先后）。深圳多个重大项目入选，充分展现了近年来发力海洋科技创新领域的强劲势头和优异成果。
备受瞩目的深中通道现已进入通车倒计时。这项国家重大工程以2023年11月28日主线年中国十大海洋科技进展。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程，工程建设条件异常复杂、综合技术难度非常高。其中，伶仃洋大桥为主跨1666米海中特大跨径悬索桥，是世界最高海中大桥、世界最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高91米，通航净空达到76.5米，是世界通航净空高度最高的大桥，能够满足3万标箱集装箱船、30万吨级油轮、22.5万吨级豪华邮轮通航需求。沉管隧道创新采用了钢壳混凝土沉管隧道新结构，是目前世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，在设计理论、制造工艺、新型材料、大型装备和最终接头等方面取得了多项原始创新，有力推动我国沉管隧道建设技术进步。深中通道建成后，将与港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等，共同组成大湾区跨海跨江通道群。
国产大邮轮首艘“爱达·魔都号”今年1月1日实现商业首航。作为中国造船业摘取的最后一颗皇冠上的明珠，该邮轮历时8年科研攻关、5年设计建造，于2023年11月4日命名交付，是中国由造船大国向造船强国迈进的里程碑事件，形成了大型邮轮设计建造和复杂巨系统工程管理能力，也使中国跻身为全球目前唯一同时可建造航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮的国家。该邮轮总吨位13.55万吨，长323.6米、宽37.2米，设计吃水8.26米，最大高度72.2米。船上有客房2125间，可容纳乘客5246人，配置了高达16层、面积4万平方米的生活娱乐公共区域，被誉为“海上现代化城市”。
“爱达·魔都号”从造梦到圆梦，全周期汇聚了一系列科创成果，相继突破一系列关键核心技术，持续构建了邮轮业的中国标准体系。其中就包括中国南山集团旗下华南建材（深圳）有限公司的智造力量。作为该邮轮首家国内一级内装总包商，华南建材打破国际造船业技术垄断，在船舶内装领域实现全船型覆盖、全专业领域、全过程总包管理，助力中国造船业从“高速崛起”迈向“高质量高品位”发展。2023中国海洋经济博览会在深圳举办期间，中国船舶集团携“爱达·魔都号”等一批“大国重器”的船模亮相展会，受到市民观众的热烈追捧。本届参展商之一海克斯康数字智能，为“爱达·魔都号”提供了“智慧船厂”解决方案，即以数字化方阵和优化为特征，将信息技术全面应用于船舶产品从开发、设计到建造、交付的全流程。
南海东部油田是我国第七大、海上第二大油气生产基地，建有中国规模最大的深水油气田群，也是我国近年来国家能源保障和增储上产的主力军。2023年12月，我国大型深水物探船“海洋石油720”，搭载我国自主研发制造的首套海洋拖缆地震勘探采集装备“海经”，完成珠江口盆地2600平方公里的三维地震数据采集，这是我国首次完成逾3000米超深水三维地震勘探作业，精准描绘出深水深层以及复杂地质结构的3D立体图。此次“从0到1”的重大突破，不仅作业地距离深圳不到300海里，而且归属于中海油服深圳片区的“海洋石油720”也是“深圳骄傲”。该科技成果，突破了制约我国海洋、特别是深海油气勘探技术与装备的瓶颈，全面提升了我国超深水油气勘探技术的核心竞争力，对提升海洋油气装备一体化整体研发能力和保障国家能源安全具有重要意义。
